D/S Norden, som blev stiftet i 1871, beskæftiger sig hovedsageligt med tørlastfragt (metaller, kul og korn).

Tørlastraterne kollapsede under finanskrisen, så det var umuligt at tjene penge på tørlastfragt i spotmarkedet. Siden er fragtraterne i spotmarkedet fluktueret op og ned, men generelt har tørlastmarkedet siden finanskrisen været præget af overkapacitet. Det er stadig den stigende efterspørgsel til opbygningen af Kinas infrastruktur der driver væksten. Inden for tørlastsegmentet har rederiet over 100 skibe og er aktiv i Handysize, Handymax, Panamax, Post-Panamax og Capesize segmenterne, hvor Panamax skibene udgør halvdelen af tørlastsegmentet. D/S Norden henter en mindre del af indtægterne fra produkttankmarked med fragt af olie og kemikalier. I tankmarkedet har rederiet mere end 35 skibe og er aktiv i produkttanksegmenterne Handysize, MR og LR1.

D/S Norden har vist, at køb og salg af skibe kan hjælpe bundlinjen, og dermed er godt købmandskab med skibshandel en del af forretningskonceptet. Den aktive flåde talte 189 skibe ved udgangen af første halvår 2010.

Ved udgangen af 2010 havde D/S Norden en beholdning af likvider og værdipapirer på 613 mio. dollar mod 735 mio. dollar på samme tidspunkt året før.