Transportselskabet har tre divisioner, men koncernens vejtransportdivision (Road) er dominerende aktivitet i selskabet, hvor de to andre divisioner er ?Air & Sea? og ?Solution?.

Transportbranchen er midt i en konsolideringsperiode, og DSV fører en aggressiv opkøbsstrategi. DSV lavede et gigantopkøb i 2006 med købet af hollandske Frans Maas for 3,3 mia. kr., og efter en succesfuld implementering af Frans Maas opkøbte DSV den i juni 2008 den belgiske konkurrent ABX for 5,6 mia. kr. ABX havde i 2007 en omsætning på 13,5 mia. kr., mens DSV's omsætning dengang i 2007 lå på 34,98 mia. kr. Opkøbet af ABX øgede DSV?s Air & Sea forholdvis mere end de to andre divisioner.

DSV har gang på gang bevist, at selskabet formår at skabe værdi ved opkøb. Det sker ved, at opkøbene i løbet af to til tre år får hævet indtjeningsniveauet til DSV-niveau. Strategien er anderledes hos konkurrenten Kuhne + Nagel, som typisk vokser organisk, men også bruger den aktivlette strategi, hvilket vil sige at man i stor udstrækning lader sine partnere ejer aktiverne, som eksempelvis lastbiler.  

DSV befinder sig utvivlsomt i en meget cyklisk branche, men DSV?s aktivlette strategi har til hensigt at mindske den negative effekt ved en lavkonjunktur.