Tip     Print    RSS    Del    

Snart kan vi friske hummere og andre skaldyr fra fjerne kontinenter leveret til de danske spiseborde - og til en pris, almindelige forbrugere kan betale. Foto: Colourbox

Mærsk investerer i friske skaldyr

Af JENS KURT JØRGENSEN

Offentliggjort 23.06.08 kl. 12:46

Mærsk har med en ny containertyper gjort det muligt at transportere levende muslinger og hummere ad søvejen fra kontinent til kontinent.

Maersk Line har investeret i nye containere, der kan holde skaldyr friske på en sørejse tværs over Atlanten. Polfoto

Aktiekurs

• A.P. Møller - Mærsk A
• A.P. Møller - Mærsk B

Relaterede artikler

Ekspert: Nordsø-aftale åben for genforhandling

Mærsk: Indonesien er stadig interessant

Pirat-kamp koster Mærsk dyrt

Se alle >>

Et system til at fragte ferske skaldyr over lange afstande har netop haft sin kommercielle premiere på en ugentlig Mærsk-rute mellem Nordamerika og Sydspanien.

Det særlige containersystem, som er udviklet af det rådgivende ingeniørfirma Aqualife Logistics i Nærum i samarbejde med blandt andre Mærsk Line, gør det muligt at fragte levende muslinger, krabber, hummere og andre skaldyr over Atlanten.

Udvider sæson til hele året

Foreløbig er der bygget 21 containere, og flere er undervejs.

Det skriver fagbladet Ingeniøren.

»Hvis vi gør vores job rigtigt, så kan vores system føre til samme udvikling inden for skaldyr, som vi har set i den internationale handel med frugt.

Sæsonerne udvides til stort set hele året, og du vil kunne få friske varer fra hele verden,« lyder visionen fra Lars Nannerup, direktør i Aqualife Logistic.

I dvale fra Amerika til Spanien

I hver container er der 20 tanke med 1.500 liter vand og op til 600 kg skaldyr.

På grund af en temperatur på blot et par grader befinder skaldyrene sig i en dvaletilstand, så de kan holdes levende i over tre uger på et skib. Mere end rigeligt til at gennemføre en 10 til 12 dage lang sørejse over Atlanten eller Stillehavet.

I land kobles containeren til en særlig dokstation med rensningsanlæg og recirkulation af vandet.

Her kan skaldyrene holdes levende på lager i flere måneder, og systemet vil angiveligt halvere transportudgiften i forhold flytransport.

Spænding hos danske fiskere

I den danske skaldyrsbranche bliver det nye transportsystem mødt med spænding, skriver Ingeniøren.

Det kan nemlig give både nye muligheder og øget konkurrence for eksporten af forarbejdede og frosne skaldyr.