Tip     Print    RSS    Del    

DSB: Avis skaber usikkerhed om IC4

Af SØREN KRAGBALLE

Offentliggjort 12.06.09 kl. 12:31

Opgraderingen af IC4-togene i Italien sker for AnsaldoBredas regning og vil ikke forstyrre driften, siger DSB.

Det overrasker DSB, at politikerne kan blive overraskede over, at statsbanerne vil sende 14 IC4-togsæt til Italien til en opgradering.

Flere politikere har reageret med vantro på en artikel i Dagbladet Information om, at DSB vil sende IC4-tog retur til Italien.

Men ifølge DSB er Folketingets Trafikudvalg blevet informeret om, at det har været et krav fra DSB's side. Det er DSB's eget ultimatum til togproducenten, der betyder, at togsættene skal vende Italien på et tidspunkt.

"Vi har meget grundigt orienteret såvel Folketingets Trafikudvalg som pressen og offentligheden om, at vi som konsekvens af ultimatummet har modtaget 14 enkeltkørende IC4-togsæt samt et togsæt, der er typegodkendt til sammenkobling," siger DSB’s administrerende direktør Søren Eriksen i en udtalelse og fortsætter:

"Vi har ligeledes fortalt, at de 14 togsæt på et tidspunkt skal opgraderes til sammenkobling – det har simpelthen været et krav fra DSB, at vi ikke vil modtage IC4-tog, som ikke er godkendt til sammenkobling, og at det skal ske uden omkostninger for DSB.”

Forstyrrer ikke dansk drift

Han siger, at det ikke vil forstyrre driften i Danmark, fordi togsættene først bliver sendt retur til Italien, når DSB har modtaget tilstrækkeligt med nye togsæt.

DSB klager også over, at Information har "insinueret at fejlretningen og den endelige tilpasning af togene så alligevel ikke skal udføres i Danmark, som DSB fortalte den 20. maj."

"Det er yderst beklageligt, at avisen forsøger at skabe yderligere usikkerhed om IC4-projektet. Naturligvis står det ved magt, at fejlretningen og optimeringsarbejdet på de 83 typegodkendte tog, som DSB modtager fra Italien, skal udføres på DSB’s værksted i Århus, som DSB tidligere har meldt ud. Det har intet at gøre med, at de 14 togsæt skal opgraderes til sammenkobling i Italien. Alternativt ville DSB have fået leveret to ’typer’ IC4-tog, når leverancen til sin tid var færdiggjort, og det ville have været helt uacceptabelt,” siger DSB’s administrerende direktør Søren Eriksen.

IC4-togene vil blive transporteret til Italien på skinner og trukket af et lokomotiv og ikke med skib som beskrevet af Information.