Tip     Print    RSS    Del    

Trængsel på færgehavn betød, at flere chauffører havde svært ved at få parkeret, og det førte til overskridelser af hvile-tids-reglerne. Og en stor bøde. Arkivfoto: Holger Bundgaard

To minutters forsinkelse kostede kørekort

Af JENS KURT JØRGENSEN

Offentliggjort 22.02.12 kl. 10:41

Chauffører blev forsinket af paskontrol og nåede ikke tids nok at holde pause.

Forsinkelser på mellem to og seks minutter betyder, at fire chauffører ansat af virksomheden Frank Nørager & Co. A/S har fået bøder på op til 16.000 kr., og en betinget frakendelse af kørekortet.

Chaufførerne blev straffet for at overskride hviletidsreglerne, da de forlod færger til forskellige destinationer, og ikke hurtigt nok fik parkeret deres køretøjer.

Ifølge reglerne skal en chauffør holde et 11 timer langt hvil om dagen. Imidlertid findes der en ”færgeregel,” som betyder, at en chauffør må bruge en time af denne hviletid på at køre af og på en færge.

Forsinket i tolden

Imidlertid er der gode forklaringer på de meget små overskridelser i de aktuelle sager, skriver Transport-Tidende.

I et tilfælde blev en chauffør forsinket 50 minutter i tolden og bagefter af en spritkontrol. Det betød en fem minutters overskridelse af ”færgetiden”.

De såkaldte "terrorregler" gør, at lastbiler ikke må parkere på havnearealer, og en chauffør hastede af sted til et industrikvarter for at parkere – men det skete fem minutter for sent. De andre chauffør fandt de første to rastepladser optaget, og blev to minutter forsinket.

Tilfældet med de fire chauffører fandt myndighederne ved en efterfølgende kontrol, at chaufførerne havde brugt mellem 62 og 66 minutter - hvor 60 minutter er maksimum.

Men de små tids-overskridelser resulterede imidlertid i, at de alle blev dømt for ikke at have holdt den lange pause på 11 timer, skriver Transport-Tidende.

Myndigheder er rigide

Chefkonsulent Lars Nielsen fra vejtransportens brancheorganisation, ITD, mener, at dommene understreger danske myndigheders rigide tilgang til køre-hvile-tid.

"Det er endnu et eksempel på, at den pragmatiske måde at håndhæve reglerne på, hvor mennesket er i centrum, ind imellem er helt fraværende hos de danske myndigheder," siger Lars Nielsen.

Dommene bliver nu anket til landsretten, og ITD har besluttet at gå aktivt ind i sagen.

"Der er tale om overskridelser på ganske få minutter, som er fuldstændig uden betydning for trafiksikkerheden," siger chefkonsulent Lars Nielsen til Transport-Tidende.