Tip     Print    RSS    Del    

Metroringens milliardplan vakler

Offentliggjort 04.03.10 kl. 08:58

Udvidelsen af metroen i København risikerer at blive dyrere, efter at Metroselskabet har opstillet nye hårde krav til entreprenørerne bag projektet.

Foto: JP

Relaterede artikler

Københavnerne strømmer ned i metroen

Metro til Nordhavn skal besluttes i år

Metro: Vi kan ændre alt på tre minutter

Se alle >>

Det skriver dagbladet Børsen.

I et forsøg på at gardere sig mod de problemer og erstatningskrav, der ramte det første metrobyggeri, skubber Metroselskabet denne gang så mange risici som muligt over på entreprenørerne. Men det er ved at give bagslag.

Indtil videre har et konsortium trukket sig, mens et andet vil hæve prisen for at imødegå de mange usikkerheder, der lurer i projektet.

»De udgifter, der er forbundet med at byde på sådan et projekt, står ikke mål med chancerne for at vinde en profitabel kontrakt,« siger Lars Carlsen, der er direktør i Per Aarsleff.

Stor risiko

Entreprenørvirksomheden var sammen med konsortiepartneren tyske Bilfinger Berger et af de fire konsortier, der var prækvalificeret til at byde på entreprenørarbejdet med Cityringen, men trak sig i sidste måned fra udbudsrunden.

»Risikoen er stor på det her projekt, og hvis vi tager højde for alle de risici der ligger i projektet, så bliver vores pris ikke konkurrencedygtig,« siger han.

Hos MT Højgaard, der samme med to andre konsortier stadig er med i tilbudsrunden, vurderer koncerndirektør Peter Kofoed ligesom Per Aarsleff, at projektet med den nye cityring er risikofyldt, men har alligevel valgt at blive i konkurrencen.

»Det er et stort og et komplekst projekt, og kontraktbetingelserne er også meget skrappe og vælter meget risiko over på entreprenøren. Derfor er vi nødt til at sikre os, at vores pris kan afdække de risici og de forhold der er og tage højde for det i vores tilbud,« siger Peter Kofoed.

Entreprenør bærer stort ansvar

I de nye krav til Cityringen bliver f.eks. al forsinkelse ved myndighedsbehandling entreprenørens ansvar. Det er en meget vidtgående kontraktbetingelse, som er svær at prissætte for entreprenøren, vurderer Ole Hansen, der er lektor i entrepriseret ved Københavns Universitet.

»Det kan diskuteres om de regler, man forsøger at lave her er fornuftige og giver entreprenøren rimeligt grundlag for at regne sin pris ud,« siger han Metroselskabet har kun få kommentarer til kritikken og henviser til, at selskabet følger reglerne.

Kilde: Dagbladet Børsen