Tip     Print    RSS    Del    

Både bilimportørerne og autoværkstederne glæder sig over nye afgiftsregler, mens sælgerne frygter, at det slut med de store firmabiler. Foto: Carsen Andrasen

Bilbranchen: OK med nye afgifter

Af JENS KURT JØRGENSEN

Offentliggjort 22.02.12 kl. 17:21

Bilimportørerne og værksteder glæder sig over ændringer, mens DI forudser mindre firmabiler.

Der er både glæde og skepsis i bilbranchen og hos storforbrugerne overfor de ændringer af registreringsafgifter af biler, som regeringen nu vil indføre.

Det fremgår af de første kommentarer til lovforslaget, der primært vil begrænse brugen af leasing-kontrakter og salget af nye biler som såkaldte "demo-biler".

Importørerne glæder sig

Hos De Danske Bilimportører glæder man sig over, at regeringen forpligter sig til at gennemføre en hårdt tiltrængt reform af bilafgifterne.

Her mener Bent Mikkelsen, adm. direktør for De Danske Bilimportører, at tiltagene i høj grad er af teknisk karakter, og ikke for alvor ændre på sammensætningen af bilmarkedet i Danmark - og heller ikke påvirke bilsalget i nævneværdigt omfang.

" Ændringerne vil næppe få nogen særlig betydning for hverken den enkelte forbruger eller for branchen som helhed. Imidlertid står der en meget stor mængde problemer tilbage i det nuværende afgiftssystem, og det gælder os derfor, at regeringen forpligter sig til målsætningen om at gennemføre en samlet reform af bilafgifterne”, siger Bent Mikkelsen i en kommentar.

Stopper afgifts-cirkus

Også Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark, CAD, hilser regeringens planer velkommen.

CAD´s direktør, Erik S. Rasmussen, hæfter sig ved, at skattereglerne for leasing- og demobiler gør konkurrencen i autobranchen over for leasing- og demobiler mere retfærdig.

”Vi har længe arbejdet for at komme leasing- og demobilers afgiftscirkus til livs. Leasing og salg af demobiler sker under helt uretfærdige konkurrencevilkår. Det kommer branchen til gode, at politikerne som sidegevinst til afskaffelsen af betalingsringen nu vil ændre vilkårene for lease- og demobiler," fastslår Erik S. Rasmussen i sin kommentar.

Firmabiler vil skrumpe

Derimod er der triste miner at spore hos landsformanden i sælgernes fagforening, Business Danmark, Jens Neustrup Simonsen.

Han mener, at der bliver et dårligere arbejdsmiljø for landets firmabilister, der har bilen som arbejdsplads.

"Firmabilmarkedet fungerer på den måde, at virksomhederne giver deres ansatte en bestemt pose penge at købe firmabil for. Når bilpriserne stiger, betyder det, at man må i stedet må vælge en mindre ny eller brugt bil, som vil reducere provenuet i statskassen.”, siger han.

Ifølge Jens Neustrup Simonsen er det derfor tvivlsomt om staten vil kunne hente den forventede milliard kroner ind ved at ændre ved leasingreglerne.

"Stiger leasingbilerne i pris, vil det tvinge firmabilisterne over i billigere modeller med ringere komfort, miljø og sikkerhed. Det kan være mindre miljørigtige brugte modeller eller benzinbiler, som er billigere men udleder mere CO2 og kører kortere literen end dieselbiler," siger han i en kommentar.