Tip     Print    RSS    Del    

Det bliver over 100.000 kr. dyrere at købe en ny Citroën C5, hvis regeringen får flertal for sine nye afgifter. PR-foto

Så meget dyrere bliver bilerne

Af JENS KURT JØRGENSEN

Offentliggjort 23.02.12 kl. 09:12

Familiebiler som VW Passat og Citroen C5 stiger fra 326.000 kr. til 427.000 kr. efter indgreb.

Priserne på små biler som Fiat Punto og Bravo vil stige godt 10.000 kr. fra de nuværende slagtilbud som demo-modeller efter de nye regler. PR-foto

En leasingaftale på en mindre bil som en Opel Corsa ventes at stige ti procent . fra en månedlig afgift omkring 1500 kr. til 1650 kr. PR-foto

TV-indslag

"Lavere priser hjælper os ikke"

Frank Jensen vil have milliard

Se alle >>

Relaterede artikler

Skatteindgreb bremser fortsat bilsalget

Luksusbiler undgår prischok

Pendlere uden plads i trængselskommission

Se alle >>

En stor familiebil som en VW Passat eller Citroen C5, der tidligere kunne købes på de særlige aftaler som en demo-bil eller leasingaftale, får et ganske alvorligt prishug hos forhandlerne med de nye beskatningsregler, som regeringen vil indføre.

Det viser regneeksempler, som Skatteministeriet har udarbejdet i et fortroligt notat til medlemmerne af Folketingets Skatteudvalg.

Prissmæk på 101.000 kr.

Konkret viser regneeksemplet, at en VW Passat og En Citroen C5 vil stige fra en pris ved den nuværende praksis ved køb af demo- eller leasingbiler med den såkaldte mindstebeskatning som afgiftsgrundlag fra en pris hos forhandlerne på 326.000 kr. til fremover en endelig pris med alle afgifter betalt på 427.000 kr.

Med forslaget fra skatteminister Thor Môger Pedersen (SF) fjernes nemlig leasingselskaber- og forhandleres mulighed for at indregistrere leasingbiler og demobiler til mindstebeskatningsprisen, og regneeksemplerne viser, at jo større og dyrere bilen er fra fabrikkernes side, jo større blive også de danske priser i butikkerne.

Af notatet fremgår det, at det er ikke muligt at lave eksempler for konkrete modeller, da Skats oplysninger om mindstebeskatningspriser er fortrolige.

Små biler slipper billigere

Men regneeksemplerne viser videre, at små biler som eksempelvis en Citroen C1, Fiat Punto eller en VW Polo vil stige fra en pris som demo- eller leasingbil fra de nuværende godt 102.000 kr. til fremover 114.000 kr. som endelig pris.

De mellemstore familiebiler som en Peugeot 308 eller en Skoda Octavia stiger fra de særlige demo- og leasingpriser fra 218.000 kr. til fremover 281.000 kr. som en endelig pris.

Skatteministeriet tager dog forbehold for, at priserne kan blive lavere grundet blandt andet særlige kampagner fra bilfabrikkerne og importørernes side eller hos den enkelte forhandler.

Det understreges i notatet fra Skatteministeriet endeligt, at ingen af de nævnte biler ovenfor er indgået i fastlæggelsen af de stiliserede eksempler som ovenfor nævnt - og at et eventuelt sammenfald med den faktiske mindstebeskatningspris for disse biler er tilfældigt.

Stadig mulighed for leasing

Af notatet fremgår det videre, at der ikke foretages andre ændringer vedrørende leasingbiler. Det vil fortsat være muligt, at betale registreringsafgift forholdsmæssigt i forhold til leasingperiodens længde, så de månedlige leasingpriser forbliver forholdsvis lave.

I notatet er der ikke givet noget på bud, hvordan de nye regler konkret vil påvirke leasingaftalerne, og de større månedelige beløb, som kunderne her må forventes at skulle betale.

Men direktøren for Danmarks Automobilforhandler Forening, DAF, Jens Brendstrup, har overfor flere medier vovet et forsigt gæt om, at leasingaftalerne vil stige med omkring ti til 15 procent. Formentlig vil de mindre og billigere biler stige mindst, svarende til en ekstraudgift på 5.400 kr. mere, mens de dyrere biler vil stige op mod 22.000 kr. over en tre-årige leasingperiode.

TV: Sådan sparer du kassen på benzinen

TV: Sådan sparer du kassen på bil-lån